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直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。

隨著直升機裝備自動化程度不斷提高，機載電子設備大幅度增加，而且電子設備的頻帶不斷加寬，功率逐漸增大，靈敏度也越來越高，各種電子設備的連接網絡也越來越密集越來越復雜。

在特殊環境下，復雜的電磁干擾是影響電子設備正常運轉的潛在威脅。圖片來自網絡

因此，電磁干擾的問題也日顯突出。在復雜的電磁環境中，電纜饋線的安裝、固定、走向，都會直接影響到整機電子設備的工作，輕則影響電子設備的性能，重則會造成整機電子設備的功能性失效。    

在機載電子設備工作時，由于電磁場相互耦合，會造成很大的交叉干擾，直升機上產生電磁干擾的機理異常復雜，有磁場耦合、電場耦合、傳導干擾和輻射干擾等。干擾源產生的電磁干擾可以通過多種途徑把干擾耦合到其他設備上。

電子設備按電磁兼容性要求在成品廠進行設計后，機上設備之間的電纜饋線鋪設將是影響整機系統電磁兼容性的一個重要因素。因此，主機廠對裝機電纜饋線進行設計安裝時，應進行整機電磁兼容性的考慮。在機上敷設電纜時，由于空間等條件的限制，布線可能無法滿足理想的間距要求，但應限制在一定的范圍內，以滿足電磁兼容性的要求。

所以，航空線纜用量大對于飛行的穩定性至關重要，如果直升機的線纜在早期設計之處未能采用防屏蔽的電纜，那么在后期維修及維護時候，可以選擇，如耐磨、輕量化、抗腐蝕、抗剪切強度、絕緣強度、阻燃性以及機械強度等的線纜屏蔽層。

用于可在復雜環境下拍攝的直升機示意圖。圖片來自網絡

例如，大連義邦引入的PBO鍍金屬纖維絲編織而成的防波套，基于美國空軍空氣動力學研發人員于上世紀60年代，由美國斯坦福研究所SRI實驗室針對航空航天材料的設計需求而專項研發，PBO輕量化防波套即具有適當的伸縮性和導電性能，同時由于基材采用先進的PBO高分子纖維，在實際應用中PBO材料由于自身的韌性屬性不易刺穿線纜，具有可反復彎折的特點，專為適用于狹小空間反復彎曲使用，還可以在較大的溫度范圍內保持柔軟。

大連義邦鍍金屬PBO纖維絲經過測試，可滿足50000次耐彎折，經過50000個90°-120°循環彎折測試后，僅彎曲處有輕微松動，但PBO防波套自身沒有任何裂痕和損壞等。此外，加裝設備電纜的布局對整個系統的EMC起著十分重要的作用，布局布線不合理將會使系統產生干擾。電子設備通過電纜進行交聯，電纜既是傳輸信號的通道，又是電磁干擾耦合的重要途徑，因此，機上電纜鋪設的電磁兼容性設計尤為重要，一定要根據實際情況，合理設計電纜的敷設通道、接地方式和接地點，以減小電磁干擾對飛機系統的影響。

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